据MacRumors报道，今日苹果首席运营官Jeff Williams告诉大约2000名的Apple Car员工，造车项目取消了。
此消息一出，苹果放弃造车的新闻登顶热搜，引起广大网友热议。
小米雷军回应，看到这个新闻，非常震惊。
他表示，小米造车的战略是“人车家全生态”，他深知造车难度，但是3年前他依然做了无比坚定的战略选择。
雷军坦言，虽然造车难度很大，但是小米的初衷是认真为米粉造一辆好车。
据悉，这已不是雷军第一次表明小米对造车的决心和信心。
根据此前报道，早在去年的小米SU7技术发布会上，雷军就提到，从他首次喊出“为小米汽车而战”，这意味着从这一刻起，他就要放下过去的一切，所有的荣辱得失重新归零，重新成为一个“小学生”。
从头学习一个极为复杂的行业，从头去面对一条漫漫的百年征程。
“小米造车，从开始就坚持从底层核心技术出发，造车的投入是其他汽车制造商的十倍。秉承正向研发，认认真真造一辆好车的原则，低调务实按计划进行”，雷军曾说。
随着小米SU7各项技术、设计发布，可见雷军的坚持是有成效的。
据悉，小米SU7定位C级高性能、生态科技车，车长4997mm，轴距3000mm，车高1440m其支持800V快充，充电5分钟续航220km。且该车风阻系数为0.195，目前是全球最低风阻量产轿车。
此外，在上次小米发布会上，雷军在设计、性能、续航、整车安全等方面，拿小米汽车与保时捷Taycan Turbo和特斯拉Model S作对比，他对对比结果很有信心。
小米SU7在电驱方面，拥有全球最顶级电机，转速高达27200转，而Model S转速是21000转。
在电池方面，小米SU7自研CTB一体化电池技术，充电5分钟续航可达220km，CLTC续航里程800km，领先突破四大低温性能表现，雷军称小米SU7是冬季电车续航之王。
